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警鐘長鳴

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安全行車注意事項
發布日期:2018-6-13 15:36:12  查看:
 

安全行車注意事項 

 

    行車注意事項

  1.正確控制車速

  正確控制車速,是安全行駛的一個必要條件,所謂「中速行駛,安全禮讓」,講的就是這個道理。一般來說,許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能,經過實踐和測試,大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境,即可把這種車速定為自己的安全車速。

  當然,城市與鄉村不同,山區與平原不同,正確控制車速,還必須注意下列車輛的行駛環境:

  (1)密切觀察沿途交通標誌,遇有限速標誌時,須嚴格按標誌規定行駛。

  (2)根據行駛道路狀況和運行條件,靈活掌握和控制車速,該快就快,該慢就慢。

  (3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛,要使自己的車速隨車流速度行進,不要性急超車。

  (4)盡量保持經濟車速的穩定,避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時,經濟車速可適當高一些,而汽車載重量大、道路條件差時,經濟車速就必須降低一些。

  (5)行駛中,車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下,與前車間距也不相同,間距大小以確保安全為適度。

  2.減遞會車

  車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛,與前方來車交會時,應適當降低車速,並選擇比較空闊、堅實的路段,靠路右側緩行交會通過(在視線不良的情況下會車時,要降低車速,開近光燈,即使是在路面較寬的雙車道,也應該慢車交會)。

  如果在行駛前方的道路右側有障礙物時,要根據已車距障礙的距離、速度以及道路狀況,決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行,以錯開兩車越過障礙物的時間,避免在障礙物處會車;如果對越過障礙的判斷沒有把握,則應降低車速,緩行至障礙物近處,不要忙於超過,讓對面來車通過障礙后再繼續行駛;如果估計兩車要在障礙物處會車時,應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路,不要搶行堵住來車行駛路線;如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時,則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段,正確控制車速,以保證兩車在選定的路段交會。

  會車時,必須注意保持足夠的安全側向間距,做到「禮讓三先」——先慢、先讓、先停,絕對不可搶行爭路,互不相讓,以致形成僵持局面。一般情況下的會車,須遵守下列規則:空車讓重車,單車讓拖掛貨車,大車讓小車,貨車讓客車,教練車讓其它車輛,普通車讓執行任務的特種車,下坡車讓上坡車(當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時,上坡車應該讓下坡車)。

  夜間會車時,要按規定把遠光燈改為近光燈,交會時要減速,防止碰撞前方右側的行人和騎車人。

  會車時,還要特別注意道路上的行人和非機動車情況,看清預計會車地點的行人動態,當行人被來車擋住時,要防止這些行人忽略本車,因此,要鳴號示意。總之,在有行人處會車時,必須防止發生各種突發情況,做好隨時停車的準備。

  3.不可強行超車

  超車,是汽車行駛中的正常現象。但是,超車又是比較複雜和危險的操作過程,因此,必須具備一定的條件才能進行。

  根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗,超車應選擇道路寬直,視線良好、道路兩側均無障礙,被超車前方150米以內沒有來車,並在交通法規許可的路段和情況下進行。超車時,須先開左轉向燈,向前車左側靠近,並鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意)通知前車,確認安全及前車讓超后,加速並與被超越車輛保持一定的橫向間距,從左側超越。超越前車后,不可向右急轉動方向盤,應保持超車時的速度,在超出被超越車20米以外再開右轉向燈,駛回原車道。

  在下列地點或情況下,不得超車:

  (1)被超車示意左轉彎、掉頭時。

  (2)在超車過程中,與對面來車有會車可能時。

  (3)被超車正在超車時。

  (4)行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。

  (5)通過衚衕(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。

  (6)掉頭、轉彎時。

  (7)遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以內時。

  (8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。

  (9)喇叭、刮水器發生故障時。

  (10)牽引發生故障的機動車時。

  (11)進、出非機動車道時。

  在超車過程中,如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時,盡量不用緊急制動,以防因路拱發生側滑碰撞,應穩住方向盤,不要左右轉動,在最短的時間內,適當拉開距離,然後再伺機超越,千萬不可冒險強行超車。在超越停駛的車輛時,應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區),注意觀察,保持警惕,並留有較大橫向間距,隨時做好緊急制動的準備,以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞,或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時,更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。

  4.謹慎通過小城鎮

  在我國各大中城市的周圍,都有一些衛星城或小城鎮,這些衛星城或小城鎮的交通情況各有不同,司機在駕車通過這些小城鎮時,精神一定要高度集中,謹慎行駛,隨時做好處理各種情況的準備,特別要注意以下幾個問題:

  (1)小城鎮街道一般都不設分道線,機動車、非機動車和行人常常混行,行駛中要主動減速禮讓,不要開快車,並盡量避免超車。

  (2)小城鎮一般不設人行橫道線,路面也較窄,橫穿街道的人很多,加之小攤販佔用街面或城鎮居民佔用路麵攤曬物品等等,必須注意觀察、避讓,以防止發生壓碰事故。

  (3)街道兩旁的房屋較低,屋檐伸出長,車輛不可過於靠邊行駛。

  5.安全通過平交路口

  交叉路口是道路網中道路與道路的交叉點。交叉路口分為平面交叉路口和立體交叉路口。

  (1)通過有交通標誌或信號的平面交叉路口時,司機應注意以下幾點:

  ①控制行車速度,在行近平交路口時,須在距路口30~100米的地方減速。

  ②注意平交路口的交通標誌和信號,服從指揮,絕對不能在停車中搶信號起步,更不能突然加速強行通過。

  ③為了保證在平交路口停車后能及時起步,停車時不要關閉發動機。當估計快放行時(一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮),應做好起動準備,允許通行的綠燈一亮,即應起步。

  ④如果要在平交路口轉彎,應提前發出轉向信號,進入導向車道,夜間須將遠光燈改用近光燈,減速慢行,認真觀察,小心通過。

  (2)當通過沒有交通標誌或信號的平交路口時,司機應注意以下幾點:

  ①支路車讓幹路車先行。

  ②支、幹路不分的,非機動車讓機動車先行,非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行,同類車讓右邊沒有來車的先行。

  ③相對方向同類車相遇,左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行。

  ④進入環形路口的車讓已在路口內的車先行;讓行車輛須停車或減速瞭望,確認安全后,方准通過。

  6.安全通過集市和農貿市場

  我國的很多城鄉都有定期或不定期集市的傳統,近幾年,為了方便城市居民生活,各個城市的周圍大都設立了規模不等的農貿市場,無論是集市還是農貿市場,交通都十分擁擠。行車中如能繞開,應設法繞開;無法繞開時,必須按照通過城鎮的一套辦法通過,特別要注意的問題是:汽車一定要低速緩行,決不可用汽車擠驅人群;如果遇到傳統性的集市,更要注意尊重當地人民的風俗習慣,切不可貿然行事。如果是在集市高峰時間確實無法通過時,應暫時停車,耐心等候;如果是執行緊急任務又必須通過集市時,則應有人員開道,引導汽車緩慢通過。

  7.安全通過橋樑

  在行車中,接近永久性橋樑時,要特別注意橋頭附近的交通標誌,並遵守有關規定。如果前方有同方向前進的車輛時,要與前車保持一定的安全距離,減速通過橋樑。通過橋樑時,盡量不要在橋上停車,以避免阻塞交通。如遇窄橋,且前方來車距橋頭較近時,要主動靠邊停車讓行,待來車通過後再啟動前進;如來車速度較快,雖距橋頭較遠時,也應警惕來車搶先上橋,需提前做好及時停讓的準備,避免發生橋上碰撞事故。通過拱形橋時,往往看不清對方來車和道路情況,要減速鳴號,靠左行駛,隨時注意對方情況,做好制動準備,切勿冒險高速沖坡。通過弔橋、浮橋、便橋時,如無管理人員指揮,應下車查看,確認沒有問題時,再行通過。必要時,可讓乘車人員下車步行過橋。不可在橋上變速、制動和停車,以減少橋樑的晃動。

  通過設有限制質量標誌的橋樑,貨運汽車的總質量超過橋樑的負荷量時,須經市政管理部門和公路管理部門的同意,並按交警部門指定的時間通過。

  在我國的道路上,還有一些橋樑比引道要窄,有的橋樑與道路不成一條直線,駕駛員稍有疏忽,就有可能使車輛撞上橋欄,甚至翻入橋下。為確保行車安全,通過沒有行走過的橋樑時,特別是夜間通過較窄道路上的橋樑時,要謹慎小心,注意觀察橋樑情況,時速不得超過20公里。

  8.安全通過鐵路道口

  通過鐵路道口時,時速不得超過20公里,並應服從鐵路管理人員的指揮。

  遇有道口攔桿(攔門)關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時,須靠道路右側依次停在停止線以外;沒有停止線的,停在距最外股鐵軌的5米以外處。

  通過無人看守的鐵路道口時,必須遵循「一停二慢三通過」的原則,確認安全。如果路口兩邊有物體擋住視線,看不清兩邊有無火車駛近時,則應下車察看,不得貿然通過,更不準與火車搶行。

  車輛在鐵路道口停車等待時,要拉緊制動,以防車輛發生溜滑,與後面的車輛碰撞。火車通過時,應立即做好發動汽車和起步的準備,一旦放行,應立即起步,以免阻塞交通。穿越鐵路時,必須一氣通過,不得在火車通過區變速、制動、停車。應注意凸出路面的道叉、枕木,以防損傷輪胎。握緊方向盤,防止輪胎越過軌道時方向盤發生轉動而擊傷手臂,如果汽車一旦在鐵路上熄火,必須立即設法把車移離鐵路。在火車即將來臨的緊急情況下,可將變速檔掛入一檔或倒檔,抬起離合器,啟動點火開關,用起動機直接將車駛離鐵路。如實在沒法移動車輛,要迎著火車駛來的方向晃動紅色衣物等,以告知火車司機緊急制動,避免發生重大事故。

  9.注意夜間行車安全

  (1)夜間行車中如遇對向車,不要一會兒踩制動踏板,一會兒向右打輪,要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時,應將遠光燈變為近光燈,若遇對方不改用近光,應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方;如仍不改變,則應減速靠右停車避讓,切勿鬥氣以強光對射,以免損害雙方視覺而釀成車禍。

  (2)夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段,有時對向車道上排滿了等紅燈的車,在這種情況下,常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。

  (3)嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由於夜間道路上的交通量小,行人和自行車的干擾也比較少,加上駕駛員的心理狀態(如急於快趕等),一般比較容易高速行車,因而很可能發生交通事故。駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時,眼睛有一個適應過程,因此必須降低車速,在駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時,由於霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響,這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。

  (4)增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時,一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況,為此,駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下,為避免危險,要注意適當增加跟車距離,以防止前後車相碰撞事故。

  (5)盡量避免夜間超車,必須超車時,應事先連續變換遠、近燈光告知前車,在確實判定前車讓路允許超越后,再進行超車。

  (6)注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡。另外,夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀,對駕駛員興奮性刺激物小,因此最易產主駕駛疲勞,如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。

  (7)夏季夜間行車時,尤其要提高警惕,夏季天氣炎熱,在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿,特別是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。

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